1800 Motordeler

Lekk ventildeksel, tett veivhusventilasjon eller en frostplugg som har begynt å svette – på 1800 er det motorvarianten som avgjør hvilke deler som passer, og forskjellen mellom B18 og B20 er helt avgjørende. B18B på 1 778 cc med doble SU-forgassere sitter i de tidlige bilene, mens B20 på 1 986 cc tok over fra modellår 1969 og senere kom som innsprøytet B20E med Bosch D-Jetronic. Topplokk, pakninger og tetninger skiller seg mellom generasjonene, så det lønner seg å ta utgangspunkt i riktig motor.