Karosseriside 242/262 (ikke 262C)
Rust i knuteplatene, bobler langs drypplisten og en frosset reservehjulsbrønn er klassiske funn når todørskarosseriet på 242/262 skal reddes. Denne kategorien samler plate- og festedeler for sidepartiene på nettopp disse modellene – ikke den Bertone-bygde 262C, som har egen karosserigeometri.
- Bakskjermforsterkning til Volvo 240, 245, 260, 262, 265, 1975-88, høyre
- Drypplist for Volvo 142, 144 1967-, venstre
- Reservehjulsbrønn, ytre, for Volvo 140, 164, høyre
- Drypplist til Volvo 142, 144 1967-, høyre
- Takspoiler, innvendig foran, til Volvo 142, venstre
- Reservehjulsbrønn til Volvo 140, 240 1974-78, høyre, originalutstyr
- Frontdekselplate til Volvo 140, 164, 240 1967-, venstre
- Knokeplate for Volvo 140, 164, 240 1967-, venstre
- Knokeplate for Volvo 140, 164, 240 1967-, høyre
- Mutterplate til Volvo 1800
- Knokeplate for Volvo 140, 164 1967-74, 240 -78 bakskjerm-bakstykke, venstre
- Knokkelplate til Volvo 240, venstre
- Mutter Volvo-plate for Volvo 240, 260, 1975-88
- Knuteplate for Volvo 140, 240 1973- venstre
- Knuteplate bakskjerm-bakstykke for Volvo 140, 164 1967-74, 240, høyre
- Knuteplate Bakskjerm til Volvo 240, 260 1979-93 høyre
- Knuteplate Bakskjerm til Volvo 240, 260 1979-93 venstre
- Knokeplate til Volvo 140, 240 1973-, høyre
- Bakre skjermdemper til Volvo 140, 164, 240, 1967-85
- Stroppfeste Bakskjerm for Volvo 140 1973-, 164, 240, 260 1975-88
45 posisjoner · – i sortiment
Rask levering
Fra vårt lager i Ulricehamn
1 års garanti
På alle deler til din Volvo
90 dagers åpent kjøp
Returrett i 90 dager fra levering
Volvo-ekspertise siden 1999
Vi er her for deg og din Volvo
I gruppen inngår knuteplate og forsterkning for å gjenopprette bærende punkter, reservehjulsbrønn i bagasjerommet, dryppliste langs taksiden samt skvettskjermstag. Hit hører også festedetaljer som remfeste, mutter og skrue som ofte trengs når gammel plate skjæres bort og nytt sveises inn.
Et vanlig kontrollpunkt ved renovering er overgangen mellom innerskjerm, knuteplate og bjelke – her samles fukt og rusten arbeider innenfra. Bytt heller hele platesektionen enn å sparkle over, så holder karosseriet for mange sesonger til.