240/260 Kjølesystem

Stigende temperaturmåler i sommerkø, hvite avleiringer rundt vannpumpens pakning eller en sprø ekspansjonstank som begynner å svette – kjølesystemet på 240/260 sliter med årene, og delene skiller seg kraftig mellom motorene. En B21/B23 har annen kjøler og pumpegeometri enn V6-erne B27/B28, og dieslene D20/D24 har egne slangeføringer. Fra 1988 fikk 240 dessuten elektrisk vifte i stedet for den remdrevne viskokoblingen, noe som avgjør hvilken vifteløsning som passer.