Oljelekkasje ved ventildekselet, sliten kompresjon eller en knirkende motoroppheng er typiske grunner til å gå inn på B14A. Denne 1414-kubikkeren på 51–70 hk satt i PV444 i årene 1955–1956, og ved en motorrenovering er det avgjørende å skille delene etter forgasserutførelse (enkel Zenith eller doble SU) ettersom det styrer topplokk og innsug.

Fra vårt lager i Ulricehamn
På alle deler til din Volvo
Returrett i 90 dager fra levering
Vi er her for deg og din Volvo
Underkategoriene nedenfor deler opp jobben i håndterbare blokker – fra veivparti og blokk til tetning, smøring og ventilstyring:
Handlekurven din er tom
Handlekurven din er tom. Finn riktige deler til din Volvo og kom tilbake hit.