Rustgjennomslag ved sveisefugene og sprukne opphengsgummi gjør at eksoslyden stiger og rørene henger skjevt mot karosseri og bakaksel. På 140 med innsprøytet B20E sitter det ofte en kortere manifoldutførelse, så det å kontrollere flensens passform før nytt mellomrør monteres sparer både tid og pakninger.
I gruppen inngår eksosrør og mellomrør samt gummiringer for opphenget og klammer, mutre, skrue og skiver til skjøter og fester. En liten knott for opphenget finnes også. Ved en gjennomgang av anlegget er gummiringene og klammerforbindelsene de typiske kontrollpunktene – tørre, harde gummi slipper rørene og gir skrangling, mens rustne klammer sjelden lar seg trekke tett til på nytt.
Delene er samlet for årsmodellene 1970–73 med B20E, slik at rørdimensjoner og festepunkter stemmer med chassiset.
