Reparasjonsplate til Volvo 1800

Vanligvis ikke. Reparasjonsplate er laget for å lappe og forme, ikke for å erstatte en helt presset del. Regn med å kappe, rette og prøvepasse flere ganger før du punktsveiser eller limer.

Nei, ikke uten eget arbeid. Sedan, stasjonsvogn, todørs og firedørs har ulik lengde og pressing, så velg kategorien som gjelder din karosseriform.

En terskel er bygget opp av flere lag, for eksempel indre, midtre og ytre plate. Rusten sitter ofte i laget under det du ser, så finn ut hvilket lag som er angrepet og bytt det riktige.

Jekkfestet bærer bilens vekt når du løfter, så et reparert område skal være minst like sterkt som originalen. Forsterk eller bytt hele festet i stedet for å bare lappe, og løft aldri på nysveiset plate før arbeidet er ferdig.

Ta én side om gangen. Karosseriet mister stivhet når plate fjernes, så støtt bilen på bukker, la formen på døråpningen være urørt og prøvepass døren før du sveiser ferdig.

Ny plate er ikke rustbeskyttet. Behandle innsiden med rustgrunning og hulromsvoks etter sveising, og la avrenningshullene være åpne slik at vann kan renne ut.

Ja, detaljer kan endres i løpet av en modells levetid. Les kategoriens modellnavn og eventuelle årsangivelser og sammenlign med bilen din. Usikker? Send oss chassisnummeret, så hjelper vi deg.