Signalhorn 140 (1973–74)
Et signalhorn som har stilnet eller bare gir et svakt klikk, betyr ikke nødvendigvis at selve hornet er ødelagt – ofte er det slitt kontaktkull, en løs kontaktramme eller en trett fjær i rattnavet som bryter strømmen. På 140 fra 1973-74 sitter strømoverføringen via kontaktstift og bølgeskive i rattet, og disse smådelene er et vanlig kontrollpunkt når tutefunksjonen blir ujevn.
- Horn 12V Bosch krom
- Kontakthorn i karbonfiber for Volvo 140, 164 1973-, 240
- Rattkontaktramme for Volvo 140, 164 1973-75, 240
- Horn 12V 150 mm universal krom
- Horn 12V 105 mm universal krom
- Horn 12V universal krom
- Horntrykkskrue for Volvo 140, 164 1973-75, 240
- Fjærhorn til Volvo 140, 164 1973-, 240
- Hornskive til Volvo 140, 164 1973-, 240
- Isolerende hylsehorn for Volvo 140, 164 1973-75, 240
- Flensskrue UNC 5/16-18x5/8" (16 mm) for Volvo 164, 240
- Fjærskive 10 x 18 x 1 mm
- Låseskive 8.4
73 posisjoner · – i sortiment
Rask levering
Fra vårt lager i Ulricehamn
1 års garanti
På alle deler til din Volvo
90 dagers åpent kjøp
Returrett i 90 dager fra levering
Volvo-ekspertise siden 1999
Vi er her for deg og din Volvo
I gruppen inngår signalhorn, kontaktramme, kontaktstift, kontaktkull, bølgeskive, fjær, skive og mutter – deler som sammen bygger opp og gjenoppretter hele kretsen. Ettersom rattnavets detaljer og kontaktflater varierer mellom årsutførelser, bør passformen mot nettopp 140 årsmodell 1973-74 kontrolleres før montering.