Innsprøytningsrør drivstoff 240 (B200E/B230E)
Drivstofflukt i motorrommet og fuktige merker rundt innsprøyterne kommer ofte fra aldrede kobberskiver og tørre tetninger i rørforbindelsene på de innsprøytede B200E- og B230E-motorene. Når det kontinuerlige innsprøytingssystemet står under konstant trykk, holder det med en slitt hulskrue eller en gjenge som ikke trekker, for at det skal svette ut drivstoff.
- Innsprøytningsventil for Volvo B19, B21, B23
- Drivstoffrør sylinder 1 for Volvo 240, 740, 940, 240 B21E 1975-79
- Tilkoblingsrør for friskluft for Volvo B19E, B21E, B23E, B21F
- Drivstoffrør til Volvo 740
- Drivstoffrør til Volvo 240, 740, 940
- Drivstoffrør til Volvo 240, 1974-87
- Hullskrue for Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, S40, V40
- Drivstoffilter til Volvo 240, 740, 760, 940, 1981-94
- Nippel drivstoffilter for Volvo 240, 260, 740, 760, 940
- Nippel 90° drivstoffilter for Volvo 240, 245, 260, 265
- Konsoll til Volvo 240
- Hulskruesmøre- og bensinpumpe 5-sylindret turbo for Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S80, V40, V70, XC70, XC90
- Hulskrue M14X1.5 X 26mm for Volvo 340, 850, 940
- Holder drivstoffsystem for Volvo 240, 740, 760, 940, 940 1976-85
- Mutter til Volvo 740, 940
- Hulskrueinnsprøytning for Volvo 240, 260, 262, 740, 740 L=24mm
- Hulskrue drivstoffinnsprøytning L=16mm for Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940
- Slangeklemme 68-82 mm for Volvo 140, 164, 240, 740
- Flensskrue for Volvo 240, 740, 760, 850, 940
- Innsprøytningspakning nedre for Volvo 240, 740, 760, 940, 1976-82
49 posisjoner · – i sortiment
Rask levering
Fra vårt lager i Ulricehamn
1 års garanti
På alle deler til din Volvo
90 dagers åpent kjøp
Returrett i 90 dager fra levering
Volvo-ekspertise siden 1999
Vi er her for deg og din Volvo
Gruppen samler drivstoffrørene og koblingsdelene som binder sammen drivstoffordeleren med innsprøyterne på Volvo 240. Utvalget inkluderer drivstoffrør og tilkoblingsrør, hulskruer og nipler, mutre, slangeklemmer samt tetninger og kobberskiver. Ved montering er de myke kobberskivene et typisk slitepunkt – de presses sammen én gang og bør byttes ved hver demontering for at forbindelsen skal tette mot riktig tiltrekkingsmoment. Kontroller også at rørenes nippelflater er rene og hele før du trekker til, så slipper du lekkasje som drar ned systemtrykket.
Delene er tilpasset 240 med de innsprøytede firesylindrede OHC-motorene B200E og B230E.