
Friksjonskobling for Volvo 1800, 140, 164, 240
140, 260, 240
- Årsmodell:
- 1961–1985
- Motor:
- B18A, B18B, B20, B21, B27
Velkommen til en helt ny Volvo-opplevelse og den nye nettsiden vår.Les guiden vårFå et nytt passordKontakt oss hvis du har problemer
En glidende eller tørrsprukket viftereim og en termostat som henger seg opp er klassiske årsaker til stigende temperatur i den rette sekseren i 164. B30 er i bunn og grunn en pålitelig motor, men kjølesystemet med vannviften slites med årene, og dårlig reimstramming merkes raskt på lading og kjøleeffekt.

140, 260, 240


164

164, 260, 240

1800, 140, 164, 260, 240

PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 140, 240

Duett, PV 544, Amazon, 1800, 140

Duett, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240

PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

164


164

164


164

164

140, 164

PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 340, 360

Amazon, 1800, 164

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 260, 240

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164

PV 444, PV 544, Amazon, 164
Fra vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alle deler til din Volvo
Returrett i 90 dager fra levering
Vi er her for deg og din Volvo
Denne kategorien samler deler for reim- og vanndriften rundt vannpumpen. I gruppen inngår termostat og tilhørende pakninger, tetningsringer samt pakningssett, pluss viftereim og drivrem for å drive pumpe og generator. Skrue og mutter hører til innfestingen.
Ved renovering er typiske kontrollpunkter reimslitasje og riktig stramming, termostatens åpningsfunksjon samt tette pakningsflater mot pumpehus og termostathus. Bytt gjerne pakninger og tetningsringer samtidig med reimen for å unngå dobbeltarbeid.