Varmeventil for Volvo 140, 164, 240, 260 1973-93 med klimaanlegg
240, 260
1 749,00 kr
inkl. mva- Årsmodell:
- 1973–1993
Varme/Friskluftsanlegg 164 (Sen)
Svak kupévarme, en varmeventil som drypper kjølevæske eller en regulering som ikke lenger styrer temperaturen er klassiske symptomer på de sene 164-bilene. Når vakuumbelgen mister tettheten, slutter luftspjeldene å adlyde, og da hjelper det sjelden å skru på reguleringene.
- Varmeventil for Volvo 140, 164, 240, 260 1973-93 med klimaanlegg
- Reparasjonssett varmeventil for Volvo 140, 164, 240, 245, 260, 265 1973-91
- Varmeslangepakke for Volvo 140, 164, 240 1973-75
- Deksel til Volvo 140, 164, 240
- Tilbakeslagsventil hjelpeservo 1-krets rett for Volvo Amazon, Amazon Kombi
- Varmeslangepakke for Volvo 140, 164, 240, 1973-84
- Knottvifte for Volvo 140, 164, 240 1973-75
- Slange veivhusventilasjon bremseservo til Volvo B18, B20
- Plastslange til soltak for Volvo 140, 164, 240
- Slange varmebetjening til Volvo 140, 240, 740, 940, 1973
- T-rørs varmeelement til Volvo 140, 164
- Mutterskive for Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960
- Klips varmeelement for Volvo 140, 164
- Pakning varmeventil for Volvo 140, 164
- Gummi-ring Vannpumpe/langt rør til Volvo 1800, Amazon Kombi
- Låseplugg varmeviftemotor for Volvo 140, 164, 240, 260
- Flensskrue for Volvo 240, 740, 760, 850, 940
- Gummimalje til Volvo 1800, 1800E, 1800ES
- Metallmutter til Volvo 1800, 740, 780, 940
- Låseskive foran emblem/luftinntak til Volvo 1800, 164
104 posisjoner · – i sortiment
Rask levering
Fra vårt lager i Ulricehamn
1 års garanti
På alle deler til din Volvo
90 dagers åpent kjøp
Returrett i 90 dager fra levering
Volvo-ekspertise siden 1999
Vi er her for deg og din Volvo
I gruppen inngår deler for hele kretsen: varmeventiler, vakuumbelger for spjeldstyring, varmeslanger og t-rør, gjennomføringer samt skrue og skiver for montasjen. Her finnes også reparasjonssett som lar deg friske opp en eksisterende enhet i stedet for å bytte alt.
Et vanlig kontrollpunkt ved renovering er at området rundt varmeventilen ofte begynner å svette der slangen møter t-røret – bytt slange, ventil og tetning samtidig, så slipper du gjentakende lekkasje og dugget frontrute. Delene gjelder sene 164 med det oppdaterte instrumentbordet.
