Oljelekkasje langs topplokkets fuge, kjølevann i oljen eller hakkende tomgang etter en overoppheting er klassiske tegn på at pakningen på den 2,1-liters OHC-motoren B21 har gitt opp. Når lokket først er av, lønner det seg å planhetskontrollere og bytte tetninger i én operasjon, ettersom tiltrekkingen av topplocksboltene krever rene, uskadde gjenger for riktig moment.
Denne kategorien samler deler for tetning og montering av B21-topplokket. I gruppen inngår topplokkspakninger og komplette pakningssett, topplocksbolter og stiftskruer, slanger, løfteøyer samt hatt- og vanlige plugger. Familiene dekker både selve tetningssjiktet og de skrueforbindelsene som holder lokket på plass.
Ved renovering er topplokkets planhet og boltenes tilstand typiske kontrollpunkter – strukne bolter og en presset pakning er vanlige årsaker til gjentakende lekkasje på B21.
