Velkommen til en helt ny Volvo-opplevelse og den nye nettsiden vår.Les guiden vårFå et nytt passordKontakt oss hvis du har problemer

Toll og mva er inkludert i prisen – ingen ekstra avgifter ved levering
Hopp til innhold
CVR — Classic Volvo Restoration

Gulv – Reparasjonsplate til Volvo 140 & 164

Her finner du reparasjonsplate til Volvo 140 & 164, sortert etter karosseriform og modell, for deg som reparerer rust i stedet for å bytte hele karosseridelen. Volvo 140 og 164 har kategorier for gulv, skjerm, karosseriside, dør, panser, luker og tak, delt på 142 og 144/145/164. Terskel finnes ikke som egen kategori i serien akkurat nå.

Passer det til bilen min?

Skriv inn chassisnummer eller VIN. Vi velger modellserie for deg, men filteret gjelder serie, ikke nøyaktig bil. Kontroller alltid modell og karosseri i kategorien.

Modeller i serien
142, 144, 145 & 164
Karosserier
2-dørs, 4-dørs, Stasjonsvogn
Delområder
Gulv, Skjerm, Karosseriside, Dør, Panser og front, Luker, Tak

Reparasjonsplater til 142, 144, 145 & 164

Delområde

Karosseriform

Der rusten ofte setter seg på Volvo 140 & 164

  • Terskler

    Rusten starter ofte i terskelen, særlig der den møter forskjermen og når avløpshullene har satt seg igjen. Sjekk også lagene under det du ser.

  • Hjulhus- og skjermkant

    Kantene rundt hjulhuset og nedre del av skjermen samler smuss og fuktighet. Skjøter kan slippe og slippe inn vann, så se både utenfra og innenfra.

  • Gulv og bjelker

    Gulvplaten og bjelkene under bilen ruster ofte innenfra. Sjekk fra undersiden og se etter blemmer i understellsmassen.

  • Jekkfeste

    Festet bærer bilens vekt ved løft og sitter nær terskelen. Er det angrepet bør du forsterke eller bytte hele festet.

Listen bygger på det eiere og verksteder ofte forteller, og er en veiledning, ikke en kontroll. Se alltid under din egen bil.

Tips:Ta én side om gangen, prøvepass døren før du sveiser ferdig og rustbeskytt innsiden etterpå.

Sprengskisser for karosseriet

Se delen i sprengskissen

Ofte stilte spørsmål

Passer reparasjonsplaten rett på?

Vanligvis ikke. Reparasjonsplate er laget for å lappe og forme, ikke for å erstatte en helt presset del. Regn med å kappe, rette og prøvepasse flere ganger før du punktsveiser eller limer.

Kan jeg bruke plate fra en annen karosseriform, for eksempel sedan på en stasjonsvogn?

Nei, ikke uten eget arbeid. Sedan, stasjonsvogn, todørs og firedørs har ulik lengde og pressing, så velg kategorien som gjelder din karosseriform.

Hvorfor består terskelen av flere deler?

En terskel er bygget opp av flere lag, for eksempel indre, midtre og ytre plate. Rusten sitter ofte i laget under det du ser, så finn ut hvilket lag som er angrepet og bytt det riktige.

Må jeg forsterke ved jekkfestet?

Jekkfestet bærer bilens vekt når du løfter, så et reparert område skal være minst like sterkt som originalen. Forsterk eller bytt hele festet i stedet for å bare lappe, og løft aldri på nysveiset plate før arbeidet er ferdig.

Kan jeg bytte flere plater samtidig?

Ta én side om gangen. Karosseriet mister stivhet når plate fjernes, så støtt bilen på bukker, la formen på døråpningen være urørt og prøvepass døren før du sveiser ferdig.

Hvordan rustbeskytter jeg etter sveising?

Ny plate er ikke rustbeskyttet. Behandle innsiden med rustgrunning og hulromsvoks etter sveising, og la avrenningshullene være åpne slik at vann kan renne ut.

Er det forskjell mellom årsmodeller?

Ja, detaljer kan endres i løpet av en modells levetid. Les kategoriens modellnavn og eventuelle årsangivelser og sammenlign med bilen din. Usikker? Send oss chassisnummeret, så hjelper vi deg.

Reparasjonsplate til andre modeller