
Ballastmotstand for Volvo 240, 245, 260, 265
260, 240
- Årsmodell:
- 1968–1985
- Motor:
- B20, B21
Velkommen til en helt ny Volvo-opplevelse og den nye nettsiden vår.Les guiden vårFå et nytt passordKontakt oss hvis du har problemer
Ujevn tomgang, feiltenninger i fuktig vær eller treg kaldstart starter ofte på tenningssiden. Fordelerlokk og fordelerarm er klassiske slitepunkter – sprukne lokk, brente kontakter og oksidert kullbørste gir gnistoverslag og avbrutt forbrenning, særlig på en B20F som har gått mange mil.

260, 240

140, 164, 260, 240
260, 240


164, 260, 240

1800, 140

140, 164, 260, 240

Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760, 340-360

Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760, 340-360

164, 140

260, 240, 760, 740



1800, 164, 140

260, 240, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, C70, V70, XC70


1800, 164, 140


260, 240

164, 260, 240, 760, 740

260, 240

260, 240, 760, 740

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

164, 140, 260, 240
Fra vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alle deler til din Volvo
Returrett i 90 dager fra levering
Vi er her for deg og din Volvo
Gruppen omfatter fordelerlokk, fordelerarm, tennplugg og tennkabelsett samt mindre deler som O-ring, slange, skrue og forkoblingsmotstand. Delene dekker tenningssystemet på Volvo 240 med B20F-motor og samles her som en kategori, ikke som enkeltartikler.
Ved en gjennomgang er det naturlig å bytte lokk, arm, plugger og kabler i én operasjon – da utelukker du flere feilkilder samtidig og får ren gnist igjen. Kontroller også O-ringer og tettende slanger mot lekkasje og fukt, og se over forkoblingsmotstanden hvis kaldstarten har vært vanskelig.