
Innsprøytningsventil B20E, B20F
1800, 164, 140
- Årsmodell:
- 1969–1974
- Motor:
- B20E, B20F
- Info:
- Uten tetninger
- Antall per bil:
- Volvo 140 (–1972): 4 stk · Volvo 164: 6 stk · Volvo 1800 B20: 4 stk
Velkommen til en helt ny Volvo-opplevelse og den nye nettsiden vår.Les guiden vårFå et nytt passordKontakt oss hvis du har problemer
Sprukne drivstoffslanger, herdede tetningsringer og lekkende nippelkoblinger er klassiske feilkilder på den Bosch-styrte innsprøytingen som kom på B20E fra 1971. Denne kategorien samler tetnings- og koblingsdeler for B20E/F i 140-serien, der riktig dimensjon på slange og nippel er avgjørende for å holde trykket stabilt og unngå drivstofflukt i motorrommet.

1800, 164, 140



1800, 164

240

1800, 164, 140


164, 140

Duett, Amazon, 164



1800, 140

Amazon, 1800, 164

Amazon, 1800, 140, 340, 360

1800, 164

Amazon

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

164, 260, 240, 760, 740, 960, 940

Amazon

Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240

Duett, PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90

164
Fra vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alle deler til din Volvo
Returrett i 90 dager fra levering
Vi er her for deg og din Volvo
I gruppen inngår slange, drivstoffilter, tetningsring, nippel og vinkelnippel samt klemme, skrue og skive som holder føringen på plass. Ved renovering av innsprøytingssystemet er et tett drivstoffilter og aldrede tetningsringer de første punktene å kontrollere – begge gir ujevn gange og dårlig kaldstart. Bytt slange og klemme i samme omgang, ettersom gummi fra tidlig 1970-tall ofte er sprøtt og sprekker ved demontering.