Forvognsoppheng 140

Slark i rattet, klonk over humper og ujevn dekkslitasje kan peke mot de bevegelige delene i 140-forstillingen. Med konstruksjonen av doble lenkearmer (wishbone) og kam-og-rulle-styring blir kuleledd og bøssinger til bærearm vanlige slitepunkter når bilen har rullet mange mil – og siden de firesylindrede 140-modellene mangler servostyring, merkes slark tydelig i et allerede tungt ratt.