
Kontrollsystem for Volvo 240, 245 1985–93, 260, 265 1985
7 895 kr
Slurende girskift, rykkete oppgiringer eller en automat som ikke lenger holder trykket skyldes ofte slitte tetninger og fjærer dypt inne i AW71-kassen. Denne kategorien samler slitedeler og renoveringsdetaljer til den tretrinns automaten som satt i Volvo 240 med B21- og B23-motor, der hele lamell- og stempelpakken må gjennomgås ved lekkasje eller dårlig girskift.

7 895 kr

1 751 kr

1 575 kr

1 445 kr
240, 260, 262
240, 740
240, 260, 262, 740
24 av 30
I gruppen inngår fjærer, låseringer, låsefjærer og skrue som holder pakkene på plass, stempler som styrer laminabremsene samt mindre deler til kontrollsystemet og kuler som inngår i ventilhusets regulering. Ved en gjennomgang av AW71 er nettopp stempler og returfjærer typiske kontrollpunkter – når de gir etter, bygges trykket opp for langsomt og clutchen begynner å slure. Låseringer og låsefjærer bør alltid byttes mot nye ved demontering, fordi de mister spenst og kan gi spill i akslene.
Fra vårt lager i Hökerum, Sverige
På alle deler til din Volvo
Gratis retur innen 90 dager
Vi er her for deg og din Volvo