
Kamakselsett for Volvo B18, B20 fiber/stål
2 845 kr
Brente eksosventiler, slitte ventilstyringer og bankende støtstenger hører til det vanligste når en B20A/B/D begynner å gi ujevn kompresjon eller trekke olje. Denne kategorien samler delene som styrer gassvekslingen i den firesylindrede OHV-toppen på Volvo 140 og 164.

2 845 kr

2 695 kr

2 121 kr

1 976 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
120, 130, 220, P1800
24 av 56
I gruppen inngår innsugsventiler og eksosventiler, ventilstyringer og skiver, støtstenger samt kamakselsats, kamdrevsett og trykkflens. Ettersom B20 er en støtstangsmotor er det hele kjeden fra kamaksel via trykkflens og støtstenger opp til ventilene som avgjør hvor jevnt motoren går.
Et typisk kontrollpunkt ved toppjobb er nettopp eksosventilene og deres styringer – setene blir gjerne utette og styringene får slark, noe som merkes som blå røyk og tapt kompresjon. Passer B20A, B20B og B20D etter motorkode; kontroller alltid utførelse mot din topp.
Fra vårt lager i Hökerum, Sverige
På alle deler til din Volvo
Gratis retur innen 90 dager
Vi er her for deg og din Volvo