Avgassystem 1800 (1966–69)

Gjennomrustede eksosrør, sprukne klammer og utslitte gummiholdere som lar røret slå i gulvet hører til de vanligste grunnene til å bytte eksosanlegg på en 1800 fra årene 1966-69. På disse B18-bilene (115 hk SAE fra 1966) sitter delene ofte fastbrent, så en komplett gjennomgang lønner seg oftere enn lapping i etapper. Utvalget dekker eksosrør og enderør samt klammer og holder som holder anlegget på plass, pluss monteringsdetaljer som mutter, skrue og skive. Ved renovering er det lurt å bytte festegummi og klammer samtidig som rørene – gamle holdere gir ellers vibrasjoner og sprekkdannelse ved sveisefugene. Kontroller også anlegget ved manifoldflensen, ettersom skjeve flenser og slitte mutre er et tilbakevendende lekkasjepunkt på disse modellene.