
Stempelsett (4 stk.) med ringer for Volvo B19, B20, B30 1974- 0,015"
4 495 kr
Synkende oljetrykk ved varm tomgang, en dump banking under akselerasjon eller høyt oljeforbruk er klassiske tegn på slitte lagre og stempelringer i den 1 986 cc store B20-motoren. Når motoren skal totalrenoveres, byttes de roterende og frem- og tilbakegående delene som gruppe, ettersom klaring ett sted raskt gir følgeslitasje.

4 495 kr

4 495 kr

4 495 kr

2 845 kr
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
140
140, 240, 740, 760
PV544, 210, 120, 130
24 av 42
I gruppen inngår rammelagersett og veivlagersett for veivakselens lagring, stempelsett og stempelringsett for sylindrene (løp 88,9 mm), samt kamdrevsett for ventilstyringen. Her samles også pakboks, beskyttelsesplate og skrue som hører til selve demonteringen og monteringen.
Et typisk kontrollpunkt ved renovering er å måle slitasjen på veivtappene og velge lager i riktig understørrelse før nye skåler monteres – det avgjør om veivakselen klarer seg eller må slipes. Delene gjelder sene B20-motorer fra 1974 og fremover.
Fra vårt lager i Hökerum, Sverige
På alle deler til din Volvo
Gratis retur innen 90 dager
Vi er her for deg og din Volvo