
Kronhjul/pinjong M30 3,91:1 for Volvo
5 595 kr
En piping eller knurring som skifter toneleie når du veksler mellom gass og motorbrems er et klassisk tegn på slitte lager eller feil innstilt tannspill i bakakselen. Da handler jobben om å kontrollere kronhjul og pinjong sammen – og å stille pinjongdybden riktig med justermellomlegg før tannkontakten kan kontrolleres.

5 595 kr

3 295 kr

3 130 kr

3 130 kr
120, 130, 220, P1800
240, 260, 262, 740
120, 130, 220, 140
120, 130, P1800
164, 240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 120, 130, P1800
PV544, 120, 130, P1800
PV544, 120, 130, 140
164, 240, 260, 262
PV544, 445, 210, 120
140, 240, 260, 262
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
164, 240, 260, 262
140, 240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 445, 210, 120
24 av 42
I gruppen inngår kronhjul, lager, justermellomlegg og justerskiver for å stille forspenning og flankespill, samt mutter og flenskrue for pinjongflensen. Til tetningssiden hører inspeksjonslokk og pakning som trengs når huset åpnes for måling og oljeskift.
Ved renovering av differensialen er pinjonglagrenes forspenning og kontaktmønsteret mellom kronhjul og pinjong de viktigste kontrollpunktene – feil justering gir mislyd og forkortet levetid. Mål alltid med ny pakning under inspeksjonslokket slik at huset slutter tett og oljenivået holder.
Fra vårt lager i Hökerum, Sverige
På alle deler til din Volvo
Gratis retur innen 90 dager
Vi er her for deg og din Volvo