
Radiator til Volvo 240, 260, 740, 940, automatgir
1 751 kr
Overoppheting om sommeren, en termostat som har satt seg fast i lukket stilling eller sprukne kjølerslanger er klassiske grunner til å gå gjennom kjølesystemet på en 240 med B20-motor. Når gummien blir hard og porøs lekker det ofte ved slangetilkoblinger og slangeklemmer lenge før selve kjøleren gir opp.

1 751 kr

1 534 kr

1 059 kr

423 kr
210, 120, 130, 220
240
240
PV544, 210, 120, 130
240, 940, 960
PV544, 210, 120, 130
240
PV544, 210, 120, 130
164
240
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, 140
PV544, 210, 120, 130
240, 260, 262, 740
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, 140
240, 740, 760, 780
240, 740
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
24 av 35
Utvalget dekker de delene som hører til nettopp B20-utførelsen av 240: kjøler, kjølerslanger og slangeklemmer, termostat samt pakninger, pakningssett og tetningsringer. Ved en renovering er det verdt å bytte slangene parvis og kontrollere slangeklemmene samtidig – nye skruer og klemmer gir jevnt anleggstrykk og reduserer risikoen for ny lekkasje. En treg eller feilåpnende termostat gir enten for lav arbeidstemperatur eller overoppheting, og er et billig kontrollpunkt før man mistenker større feil.
Fra vårt lager i Hökerum, Sverige
På alle deler til din Volvo
Gratis retur innen 90 dager
Vi er her for deg og din Volvo