
Drivplate for Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
3 795 kr
Oljeforbruk, slamring fra veivlager ved kaldstart eller målte kompresjonsverdier er de klassiske tegnene på at veivbevegelsen i en B230 begynner å bli sliten. Utvalget dekker det indre som slites mest når 2,3-litersmotoren går mange mil: stempler, stempelringsett, rammelagersett og veivlagersett, samt medbringerplate, pakkboks, støtteplate og låsering.

3 795 kr

3 718 kr

1 769 kr

1 691 kr
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 262
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740
240, 740
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
740, 760, 780, 940
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
PV544, 210, 120, 130
240, 740, 760, 780
24 av 33
Ved en grundig motorrenovering kontrolleres sylinderløpene og lagerspillet før nye deler velges – stempler og lagersett finnes ofte i flere overdimensjoner og dimensjonsklasser, så det er dimensjonen og målingen på din egen motor som styrer valget, ikke motorkoden alene. Pakkboksen ved veivakselenden er et typisk lekkasjepunkt som med fordel byttes samtidig som man likevel er inne i bunnen av motoren.
Ettersom B230 kom i flere utførelser (blant annet innsugs- og forgasserversjoner) lønner det seg å sammenligne mål og eventuell varianttilhørighet før bestilling.
Fra vårt lager i Hökerum, Sverige
På alle deler til din Volvo
Gratis retur innen 90 dager
Vi er her for deg og din Volvo