700 (D24)

Slitt kamrem og utette pakninger er klassiske utgangspunkt på D24-dieselen, og siden motoren finnes i flere utførelser – sugemotor D24, turbo D24T og mellomkjølt D24TIC – styrer motorkode og årsmodell hvilke deler som passer. Her deles alt opp i tydelige grupper slik at riktig remtransmisjon, topplokk og smørekomponenter havner mot riktig motor og bruddår (blant annet skiftet rundt 1988 og 1993).