
Clutchsett (Høy ytelse) til Volvo B18, B20, uten lagre -1978
2 895 kr
En slurende clutch eller en pedal som går i bunn skyldes like ofte slitt Lamell som lekkende hydraulikk. På 1800 styrer motorvalget hvilke deler som passer: B18 og den senere B20 (fra 1969-årsmodellen) har ulike clutchutførelser og egen betjening, så det er viktig å holde de to linjene fra hverandre ved renovering.

2 895 kr

2 092 kr

2 043 kr

1 568 kr
120, 130, 220, P1800
Amazon 120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130

P1800
P1800, P1800ES, 140

PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800

P1800, (164 RHD)
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
24 av 68
Underkategoriene nedenfor deler opp jobben i selve koblingsettet og den hydrauliske betjeningen:
I gruppene inngår Lamell-senter, trykkplater og Utrykkingslager samt hoved- og slavesylindre, hydraulikkslanger og tetninger for det hydrauliske systemet.
Fra vårt lager i Hökerum, Sverige
På alle deler til din Volvo
Gratis retur innen 90 dager
Vi er her for deg og din Volvo