
Trykkreguleringsventil for Volvo 260 B27E, B27F
7 275 kr
Herdede drivstoffslanger, bensinlukt i motorrommet og stivnede O-ringer er vanlige plager på B27E, V6-eren på 2 664 cc som satt i 262/264/265 i årene 1976-78. Når gummiet har tørket ut, kan det begynne å lekke ved koblinger og drivstoffrør, og en treg kaldstart kan peke mot at tilførselstrykket ikke holdes.

7 275 kr

1 416 kr

1 045 kr

876 kr
260, 262
260, 262
260, 262
260
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, 140
260, 262, 760
240, 260, 740, 940
240, 260, 262, 740
260, 262
PV444, PV544, 445, 210
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
24 av 25
I gruppen inngår drivstoffrør og drivstoffslange, slange og slangeklemmer for føring mot innsprøytingssystemet, samt Insprutningsventiler for jevn fordeling over de seks sylindrene. Til tetningsarbeidet hører O-ringer, kobberskiver og hulskruer som med fordel byttes samtidig for å holde skjøtene tette ved remontering.
Et vanlig kontrollpunkt ved renovering er å fornye alle kobberskiver og O-ringer når hulskruer og drivstoffrør løsnes – gjenbrukt materiale har en tendens til å begynne å sive igjen. Delene her er avgrenset til B27E 1976-78, så kontroller motorkode og årsmodell før bestilling.
Fra vårt lager i Hökerum, Sverige
På alle deler til din Volvo
Gratis retur innen 90 dager
Vi er her for deg og din Volvo