
Clutch-slavesylinder for Volvo 240, 260, 740, 940 1974-90
828 kr
En tung eller hakkete clutchpedal på Volvo 240 skyldes ofte et slitt utrykkingslager, slark i lenkasjen eller rustne koblingsrør som har strupet hydraulikktrykket. Denne kategorien samler deler for betjeningen mellom pedal og clutch på 240 med 4-sylindret bensin- eller dieselmotor (HST).

828 kr

767 kr

625 kr

616 kr
PV544, 210, 120, 130
240, 260, 262, 740

240, 740, 760, 940

PV544, 210, 120, 130
240, 260, 262, 740
240, 740, 760

P1800ES, 240, 740, 760
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 940, 960, S90
240, 940, 960
740
120, 130, 220, P1800
200
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
P1800, P1800ES, 140
24 av 50
I gruppen inngår utrykkingslager, reparasjonssett, koblingsslanger og koblingsrør samt mindre slitedeler som bøssinger, leddtapper, skiver og mutre. Ved renovering er det lurt å skifte utrykkingslageret samtidig som clutchen er nede, ettersom det ellers kan begynne å pipe kort tid etter en halvgjort jobb. Kontroller også bøssinger og leddtapp i lenkasjen – et par millimeters slark der merkes tydelig i pedalen.
Søker du deler som hører sammen med slavesylinderen og hydraulikken, er en renoveringssett ofte et smart valg. Ettersom motor og utførelse styrer hvilke detaljer som passer, er det verdt å sammenligne gamle deler mot nye før montering.
Fra vårt lager i Hökerum, Sverige
På alle deler til din Volvo
Gratis retur innen 90 dager
Vi er her for deg og din Volvo