
Fjærstyring for Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960
642 kr
Klaprende ventiler ved kaldstart, blåaktig røyk og stigende oljeforbruk er klassiske tegn på slitte ventilstyringer og tetninger i 2,3-liters OHC-motoren B23. Når topplokket først er nede, passer det å gå gjennom hele ventilmekanismen.

642 kr

601 kr

269 kr

218 kr

240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780

240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
120, 130, 140, 164
240, 260, 262, 740
240, 760
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
24 av 63
I gruppen inngår deler som hører til ventilstyring og ventilseter, ventiljusteringsskiver for å stille riktig ventilklaring, samt ventilfjærskiver, distanserør, stiftskruer og hatteplugger. Det er nettopp skivene som styrer klaringen på en OHC-motor – måling med bladmål og bytte til riktig tykkelse er det vanligste momentet ved en topplokkservice.
Ved en ordentlig overhaling kontrolleres ventilsetenes tetteflate og styringenes klaring før nye ventiler slipes inn. Slitte styringer er ofte årsaken bak oljeforbruk, så de er verdt å granske samtidig som tetningene byttes.
Fra vårt lager i Hökerum, Sverige
På alle deler til din Volvo
Gratis retur innen 90 dager
Vi er her for deg og din Volvo