740/760/780 Innsug/grenrør

Sprekker i eksosgrenrøret etter årevis med varmesykluser, lekkende innsugspakning som gir ujevn tomgang eller en tett veivhusventilasjon som presser olje forbi tetningene – det er de typiske grunnene til å grave i denne delen av motoren. På 740/760/780 styrer motorkoden alt: rette firesylindrede B200/B230 (suge og turbo), V6 B28/B280 og diesel D24T har helt forskjellige innløpsrør og manifolder som ikke er utbyttbare mellom hverandre.