
Lokk til Volvo 740, 760
260, 240, 760, 740
Velkommen til en helt ny Volvo-opplevelse og den nye nettsiden vår.Les guiden vårFå et nytt passordKontakt oss hvis du har problemer
Slitt spjeldaksel og utslitte bøssinger gir falskluft, ujevn tomgang og vanskelig justerbar blanding – et klassisk problem på SU-forgasserne til Volvo 240 med B19- og B21-motor. Denne kategorien samler slitedelene som hører til en oppgradering av nettopp disse forgasserne, slik at akselklaring og justerbarhet gjenopprettes.

260, 240, 760, 740

140

260, 240, 760, 740

260, 240

Amazon, 140, 260, 240, 760, 740

240, 260, 760, 740

260, 240


140, 260, 240, 760, 740

Amazon, 140, 240

260, 240, 760, 740

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 260, 240

260, 240

260, 240, 760, 740

Duett, PV 544, Amazon, 1800

240, 340, 360

260, 240, 760, 740

140, 260, 240

260, 240, 760, 740

260, 240, 760, 740

260, 240, 760, 740
Fra vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alle deler til din Volvo
Returrett i 90 dager fra levering
Vi er her for deg og din Volvo
I gruppen inngår spjeldaksler og bøssinger, returfjærer og settskruer samt mindre festedetaljer som skrue, mutter og skive. Ved renovering er spjeldakselens slark og returfjærens spenst typiske kontrollpunkter – en trøtt fjær gir hengende turtall, mens slitte bøssinger gjør at tomgangsjusteringen aldri setter seg. Settskruene brukes til å finjustere blanding og tomgang etter at aksel og tetninger er byttet. Ettersom B19 og B21 i 240-serien forekommer i flere utførelser, lønner det seg å kontrollere utførelse og forgassertype før delene velges.