
Trykkregulator for Volvo 240, 260 1979-87, B21F, B23F, B230F
260, 240
- Årsmodell:
- 1979–1987
- Motor:
- B21F, B230F, B23F
Velkommen til en helt ny Volvo-opplevelse og den nye nettsiden vår.Les guiden vårFå et nytt passordKontakt oss hvis du har problemer
Sprukne gummislanger, lekkende innsprutningsventiler og en sliten temperatursensor gir ofte ujevn tomgang, vanskelig varmstart og drivstofflukt på den innsprøytede B23F-motoren. Denne kategorien samler deler som holder drivstofftilførselen tett og doseringen riktig i 2,3-liters firesylindrede 240-modeller.

260, 240

240, 760, 740

240, 740, 780, 760, 940, 960, 340, 360

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90


240, 780, 760, 740

260, 240, 780, 760, 740
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

240, 780, 760, 740, 960, 940
260, 240, 760, 740

260, 240

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164

260, 240, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, C70, V70, XC70

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

260, 240, 780, 760, 740

899

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

1800, 140, 164

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 780, S90, S70, C70

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 164, 780, S90, S70, C70
260, 240, 760, 740, 850
Fra vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alle deler til din Volvo
Returrett i 90 dager fra levering
Vi er her for deg og din Volvo
I gruppen inngår innsprutningsventiler, drivstoffslanger og slanger i ulike dimensjoner, pakningssett, temperatursensor samt mindre festedetaljer som skiver, skruer og gummibøssinger. Ved renovering er det vanlig å bytte hele slangepakken og tetningene samtidig – gammelt gummi blir hardt og sprøtt, og en lekkasje på trykksiden merkes både som dårlig kaldstart og som lukt i motorrommet. Temperatursensoren er et typisk feilsøkingspunkt når motoren går fett eller magert uten tydelig årsak.
Siden delene er knyttet til drivstoffinnsprøytningen på nettopp B23F, lønner det seg å kontrollere tilkoblinger og dimensjoner mot din motor før bytte.