
Trykkreguleringsventil for Volvo 260 B27E, B27F
240, 260
- Årsmodell:
- 1974–1990
- Motor:
- B27E, B27F, B28E, B28F
Velkommen til en helt ny Volvo-opplevelse og den nye nettsiden vår.Les guiden vårFå et nytt passordKontakt oss hvis du har problemer
Sprukne drivstoffslanger og tørre O-ringer er klassiske syndere bak bensinlukt på V6-eren B27E, der 2 664 cc krever god mating til innsprøytingen. Denne kategorien samler deler som holder drivstoffveien tett fra rør til ventil på 260-modellen fra 1975.

240, 260

260, 240
260, 240

260, 240

240, 260

240, 260

260, 240

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

240, 260

240, 260, 760, 740, 940, 960

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, S40, V40

Amazon, 1800, 140, 340, 360

1800, 140, 164, 260, 240, 760, 740, 960, 940

260, 240, 760, 740

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164

260, 240, 760, 740, 960, 940

PV 444, Duett, PV 544, Amazon

240, 260, 760, 740
240, 260

PV 444, PV 544, Amazon, 1800
Fra vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alle deler til din Volvo
Returrett i 90 dager fra levering
Vi er her for deg og din Volvo
I gruppen inngår drivstoffrør og drivstoffslange i flere lengder, slangeklemmer, kobberskiver og hulskruer til banjotilkoblinger samt O-ringer og innsprøytingsventiler. Ved renovering er slangeendene et typisk kontrollpunkt – gamle gummislanger blir harde og lekker ved klemmene, og kobberskiver bør byttes hver gang en hulskrue demonteres for at tetningen skal bli pålitelig.
B27E er innsprøytet, så innsprøytingsventiler og O-ringene deres hører til slitepunktene når tomgangen blir ujevn eller motoren lukter bensin når den er varm. Delene er beregnet for 260 med nettopp B27E og bygger på sortimentets familier av rør, slange og tetningsdetaljer.