Drivstoffpumpe for Volvo 1800E, 1800ES B20/B30E/F
210, 120, 130, P1800
- Motor:
- B20
- Motor:
- B20
Sprukne drivstoffslanger, herdede tetningsringer og lekkende nippelkoblinger er klassiske feilkilder på den Bosch-styrte innsprøytingen som kom på B20E fra 1971. Denne kategorien samler tetnings- og koblingsdeler for B20E/F i 140-serien, der riktig dimensjon på slange og nippel er avgjørende for å holde trykket stabilt og unngå drivstofflukt i motorrommet.
210, 120, 130, P1800
P1800, P1800ES, 140, 164

UNIVERSAL
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES, 140, 164

P1800ES, 164
PV444, PV544, 120, 130

Fuel Injection

1800, 140, 164
140, 164, 240
120, 130, 220, P1800
P1800
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
Amazon, 140, 164, 240
PV444, PV544, 445, 210
140
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
24 av 45
I gruppen inngår slange, drivstoffilter, tetningsring, nippel og vinkelnippel samt klemme, skrue og skive som holder føringen på plass. Ved renovering av innsprøytingssystemet er et tett drivstoffilter og aldrede tetningsringer de første punktene å kontrollere – begge gir ujevn gange og dårlig kaldstart. Bytt slange og klemme i samme omgang, ettersom gummi fra tidlig 1970-tall ofte er sprøtt og sprekker ved demontering.
Fra vårt lager i Hökerum, Sverige
På alle deler til din Volvo
Gratis retur innen 90 dager
Vi er her for deg og din Volvo