
Kamakselsett for Volvo B18, B20 fiber/stål
2 845 kr
Slitte ventilstyringer som trekker olje, blårøykende eksos ved varm motor og utette ventiltetninger er blant de vanligste grunnene til å gå inn i ventilmekanismen på en B20. Denne kategorien samler delene som styrer fylling og tetning i toppen på Amazon med B20A, B20B og B20D – motorene som kom i august 1968 for de to siste årsmodellene.

2 845 kr

2 695 kr

2 121 kr

1 976 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
120, 130, 220, P1800
24 av 56
I gruppen inngår kamakselsatser, innsugsventiler og eksosventiler, ventilstyringer, skiver, støtstenger, kamdrevsatser og trykkflenser. Ved en topprenovering er det typisk å måle opp ventilklaring mot styringen, kontrollere seteflatene og bytte støtstenger som har blitt bøyd. En slitt kamaksel og trøtt kamdrev gir ujevn tomgang og svak trekkraft, så de kontrolleres ofte i samme slengen. Husk at B20B er den kvassere varianten med høyere effekt – kontroller utførelsen mot din motor før du bestiller deler.
Fra vårt lager i Hökerum, Sverige
På alle deler til din Volvo
Gratis retur innen 90 dager
Vi er her for deg og din Volvo