Drivstofflukt i motorrommet og fuktige merker rundt innsprøyterne kommer ofte fra aldrede kobberskiver og tørre tetninger i rørforbindelsene på de innsprøytede B200E- og B230E-motorene. Når det kontinuerlige innsprøytingssystemet står under konstant trykk, holder det med en slitt hulskrue eller en gjenge som ikke trekker, for at det skal svette ut drivstoff.
Slangeklemme 68-82 mm for Volvo 140, 164, 240, 740
PV, Amazon, 1800, 164, 140, 240, 740
28,00 kr
30,00 kr
inkl. mva
Du sparer 7%
Årsmodell:
1968–1982
Motor:
B16, B18, B20
System:
Stromberg
Rask levering
Fra vårt lager i Ulricehamn, Sverige
1 års garanti
På alle deler til din Volvo
90 dagers åpent kjøp
Returrett i 90 dager fra levering
Volvo-ekspertise siden 1999
Vi er her for deg og din Volvo
Gruppen samler drivstoffrørene og koblingsdelene som binder sammen drivstoffordeleren med innsprøyterne på Volvo 240. Utvalget inkluderer drivstoffrør og tilkoblingsrør, hulskruer og nipler, mutre, slangeklemmer samt tetninger og kobberskiver. Ved montering er de myke kobberskivene et typisk slitepunkt – de presses sammen én gang og bør byttes ved hver demontering for at forbindelsen skal tette mot riktig tiltrekkingsmoment. Kontroller også at rørenes nippelflater er rene og hele før du trekker til, så slipper du lekkasje som drar ned systemtrykket.
Delene er tilpasset 240 med de innsprøytede firesylindrede OHC-motorene B200E og B230E.