Mellomaksel for Volvo 740, 760
260, 240, 760, 740
Slurende gir, forsinket innkobling og misfarget olje er klassiske tegn på at clutchpakkene i den tregirede BW55-automaten begynner å bli slitne. Ved en renovering er det de indre delene som avgjør resultatet – ikke minst tetninger og friksjonslamina som har hardnet etter årene bak B21- eller B23-motoren i en 240.
260, 240, 760, 740
260, 240, 760, 740

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

260, 240, 760, 740

260, 240
260, 240, 740, 760
240, 260, 740, 760

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

260, 240, 760, 740
260, 240, 760, 740

260, 240, 740, 760, 850
240, 260
260, 240, 760, 740
260, 240

260, 240, 740, 760, 940, 960

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

260, 240, 760, 740, 780, 960, 940

260, 240, 760, 780, 740, 960, 940

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

260, 240, 740, 760
Fra vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alle deler til din Volvo
Returrett i 90 dager fra levering
Vi er her for deg og din Volvo
Denne kategorien samler slitedeler for nettopp BW55-kassen i Volvo 240/260. I gruppen inngår laminasett og fjærsett til clutchpakkene, stempler med tilhørende stempelringer, o-ringer for hydraulikken samt lagerskiver, bremsenav og skrue. Til sammen dekker disse familiene de vanligste kontrollpunktene når kassen åpnes for ettersyn.
Et typisk kontrollpunkt er å bytte o-ringer og stempelringer samtidig som laminasettene, ettersom lekkende tetninger gir tapt hydraulikktrykk og dermed sluring. Å kombinere fjærsett og lagerskive i samme jobb gir en jevnere og mer driftssikker giring etterpå.