Kontrollsystem for Volvo 240, 245 1985–93, 260, 265 1985
260, 240
- Årsmodell:
- 1985–1993
- Motor:
- B230E, B230F, B230K
Velkommen til en helt ny Volvo-opplevelse og den nye nettsiden vår.Les guiden vårFå et nytt passordKontakt oss hvis du har problemer
Slurende girskift, rykkete oppgiringer eller en automat som ikke lenger holder trykket skyldes ofte slitte tetninger og fjærer dypt inne i AW71-kassen. Denne kategorien samler slitedeler og renoveringsdetaljer til den tretrinns automaten som satt i Volvo 240 med B21- og B23-motor, der hele lamell- og stempelpakken må gjennomgås ved lekkasje eller dårlig girskift.
260, 240

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
260, 740, 760, 940, 960

260, 240

260, 240, 760, 740, 960, 940, V90, S90

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

240, 960, 940

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
260, 240, 760, 740, 960, 940, V90, S90
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

260, 240, 760, 740, 960, 940, V90, S90
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

260, 240, 760, 740, 960, 940, V90, S90

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
Fra vårt lager i Ulricehamn, Sverige
På alle deler til din Volvo
Returrett i 90 dager fra levering
Vi er her for deg og din Volvo
I gruppen inngår fjærer, låseringer, låsefjærer og skrue som holder pakkene på plass, stempler som styrer laminabremsene samt mindre deler til kontrollsystemet og kuler som inngår i ventilhusets regulering. Ved en gjennomgang av AW71 er nettopp stempler og returfjærer typiske kontrollpunkter – når de gir etter, bygges trykket opp for langsomt og clutchen begynner å slure. Låseringer og låsefjærer bør alltid byttes mot nye ved demontering, fordi de mister spenst og kan gi spill i akslene.