140/164 Styring

Tung styring, slark i rattet eller lekkasje ved styresnekken er blant de vanlige grunnene til å gå gjennom styringen på en 140 eller 164. De firesylindrede 140-modellene ble kjørt uten servostyring og har en kam-og-rulle-snekke som med årene slites og gir slark, mens 164 kunne fås med servo som ekstrautstyr – tidlige 164 manglet imidlertid servo. Det avgjør hvilken styresnekke og styresnekke som passer.