
Kamakselsett for Volvo B18, B20 fiber/stål
2 845 kr
Slitte kamlober, klaprende ventilklaring og trøtte ventilfjærer er klassiske symptomer på en B18 som har gått mange mil. Siden B18 er en støtstangsmotor (OHV), skjer hele ventilstyringen via kamaksel, støtstenger og vippearmer – hvert slitte ledd gir dårligere kompresjon og ujevn gange.

2 845 kr

2 695 kr

2 121 kr

1 976 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
140
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
24 av 48
I gruppen inngår kamakselsats og kamdrevsats for selve ventildriften, ventilfjærer med skive og trykkflens for stabil ventilklaring, samt støtstenger, skrue og hatteplugg som hører til ventilmekanismen i topplokket. Ved renovering er det verdt å kontrollere kamlobenes profil og fjærenes trykk samtidig – en utslitt kamaksel sammen med slappe ventilfjærer merkes tydeligst ved kaldstart og på høye turtall.
Delene gjelder firesylindrede B18-motorer i 140-serien. Kontroller utførelse mot din motor før bytte, ettersom enkelt- og dobbeltforgasserversjoner kan skille seg.
Fra vårt lager i Hökerum, Sverige
På alle deler til din Volvo
Gratis retur innen 90 dager
Vi er her for deg og din Volvo