Kamakselsett for Volvo B18, B20 fiber/stål
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
- Årsmodell:
- 1960-73
Slitne ventilfjærer og slitt kamaksel gir ujevn tomgang, dårligere kompresjon og en tikkende lyd fra ventildekselet når trykkflensen og kamlobene begynner å gå fra hverandre. På B18 med doble SU-forgassere merkes det tydelig ved kaldstart og trekkraft, og da er det ofte hele ventilmekanismen som må gjennomgås på én gang.
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
140
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
24 av 50
Denne kategorien samler delene rundt kamdrift og ventilstyring på den 1 778 cc store B18-motoren. I gruppen inngår kamakselsatser, ventilfjærer, støtstenger, kamdrevsett og trykkflenser, sammen med skiver, skrue og hatteplugg som hører til en korrekt sammensatt topp.
Ved renovering er ventilfjærenes spenst et viktig kontrollpunkt – slappe fjærer slipper ikke ventilene ordentlig mot setet og fører til brente seter. Byttes kamakselen bør støtstenger og trykkflens kontrolleres samtidig slik at løftehøyde og timing stemmer.
Fra vårt lager i Hökerum, Sverige
På alle deler til din Volvo
Gratis retur innen 90 dager
Vi er her for deg og din Volvo